Super! Wspomnień czar. 1993 lipiec-sierpien Dajtki szkolenie podstawowe za winda z AE Elblaskiego. Wtedy nie miał jeszcze windy. Super czas. Loty na Bocianie i Puchaczu. Stare czasy. To już 31 lat temu było. Pozdrawiam serdecznie młodych adeptów sztuki latania.
It is never too dark to be cool (Lenny Kravitz): sunglasses at 8/8 overcast 🤣🤣🤣. Did they at least help with the terrible smudge on the canopy? Nice approach and landing by the way 👍
Wydaje mi się, że robisz czwarty zakręt zbyt blisko lotniska/na zbyt dużej wysokości, co skutkuje bardzo stromą ścieżką schodzenia do lądowania. Dodatkowo hamulce aerodynamiczne zarówno Pirata (zwykłego), jak i Pirata-C, są mało skuteczne. Możesz wziąć pod uwagę mój komentarz, ewentualnie przedyskutować to ze swoim instruktorem. Jeszcze taka mała uwaga, że wyciągarkowy utrzymuje na ciągu zbyt dużą prędkość, więc masz niższą wysokość wyczepienia oraz cierpi na tym konstrukcja Pirata (maksymalna prędkość lotu za wyciągarką wedle Instrukcji użytkowania w locie SZD-30 to 120 km/h). Pozdrawiam!
Za duża prędkość podczas ciągu - to jedna rzecz, druga ważna to zabrakło dobrego nawyku sprawdzenia wychylenia sterów. Warto to jeszcze zrobić przed startem.
Przyrzad jest sprawny. Koniecznosc stukania wynika z samej konstrukcji/zasady dzialania wysokosciomierza. Wskazowki sa urzadzeniem mechanicznym i stawiaja lekki opor, a sa poruszane cisnieniem w układzie. Minimalne zmiany wysokosci/cisnienia nie sa w stanie ich przesunąć. Jak nie stukniesz przerzad tez dziala, ale z lekkim opoznieniem, a na malej wysokosci kazde 10m ma znaczenie....
Super! Wspomnień czar. 1993 lipiec-sierpien Dajtki szkolenie podstawowe za winda z AE Elblaskiego. Wtedy nie miał jeszcze windy. Super czas. Loty na Bocianie i Puchaczu. Stare czasy. To już 31 lat temu było. Pozdrawiam serdecznie młodych adeptów sztuki latania.
It is never too dark to be cool (Lenny Kravitz): sunglasses at 8/8 overcast 🤣🤣🤣. Did they at least help with the terrible smudge on the canopy?
Nice approach and landing by the way 👍
I didn't see canopy is dirty until I flew :) Thanks !
Wydaje mi się, że robisz czwarty zakręt zbyt blisko lotniska/na zbyt dużej wysokości, co skutkuje bardzo stromą ścieżką schodzenia do lądowania. Dodatkowo hamulce aerodynamiczne zarówno Pirata (zwykłego), jak i Pirata-C, są mało skuteczne. Możesz wziąć pod uwagę mój komentarz, ewentualnie przedyskutować to ze swoim instruktorem. Jeszcze taka mała uwaga, że wyciągarkowy utrzymuje na ciągu zbyt dużą prędkość, więc masz niższą wysokość wyczepienia oraz cierpi na tym konstrukcja Pirata (maksymalna prędkość lotu za wyciągarką wedle Instrukcji użytkowania w locie SZD-30 to 120 km/h). Pozdrawiam!
Dziękuję za komentarz ! Również pozdrawiam :)
Za duża prędkość podczas ciągu - to jedna rzecz, druga ważna to zabrakło dobrego nawyku sprawdzenia wychylenia sterów. Warto to jeszcze zrobić przed startem.
Jaka prędkość była na windzie? - 115. A ja widzę, że wręcz dochodziła do 130.
Ja bym z tak brudną owiewką nie leciał. Wziąłbym wiadro wody i ją umył przed lotem. 3 min roboty.
Zgadzam się ale, przed tym jak wsiadłem do kabiny widziałem tylko jedną smugę i to na wysokości mojej głowy. Podczas lotu okazało się gorzej.
PogU
Mój ulubiony model jak dorosnę to kupię
Wczoraj taki spadł w Kruszynie pod Włocławkiem ...
Wiem słyszałem o tym dzień później :(
Fajny film
Dziękuje !
Co za orzeł dopuścił do lotu z niesprawnym przyrządem, w który trzeba stukać żeby zadziałał?
Już miałem pytać , o so chodzi z tym "stukaniem" w przyrząd (wysokościomierz ? ). Ale ja laik (modelarz) jestem... Ale lot fajny był i bezpieczny...
Przyrzad jest sprawny. Koniecznosc stukania wynika z samej konstrukcji/zasady dzialania wysokosciomierza. Wskazowki sa urzadzeniem mechanicznym i stawiaja lekki opor, a sa poruszane cisnieniem w układzie. Minimalne zmiany wysokosci/cisnienia nie sa w stanie ich przesunąć. Jak nie stukniesz przerzad tez dziala, ale z lekkim opoznieniem, a na malej wysokosci kazde 10m ma znaczenie....
@@Jadarek Odpowiedzialem koledze wyzej. Autor filmu już niestety nie odpowie :(